Как вентилаторът помага

    Радиаторът се нуждае от постоянен поток въздух през сърцевината си, за да го охлади адекватно. Когато колата се движи, това така или иначе се случва; но когато е неподвижен, се използва вентилатор за подпомагане на въздушния поток.

    Вентилаторът може да се задвижва от двигателя, но освен ако двигателят не работи усилено, той не винаги е необходим, докато колата се движи, така че енергията, използвана при шофиране, губи гориво.

За да се преодолее това, някои автомобили имат вискозна съединителна течност съединител на кола работи от термочувствителен клапан, който откача вентилатора, докато температурата на охлаждащата течност достигне зададена точка.

Други автомобили имат електрически вентилатор, също включен и изключен от сензор за температура.

За да остави двигателя да се загрее бързо, радиаторът се затваря от термостат, обикновено разположен над помпата. Термостатът разполага с клапан, работещ от камера, пълна с восък.

   Когато двигателят се загрее, восъкът се топи, разширява и избутва клапан отворен, което позволява на охлаждащата течност да тече през радиатора.

   Когато двигателят спре и се охлади, клапанът се затваря отново.

   Водата се разширява, когато замръзне и ако водата в двигателя замръзне, тя може да спука блока или радиатора. Така антифриз обикновено етилен гликол се добавя към водата, за да свали точката на замръзване до безопасно ниво.

   Антифризът не трябва да се източва всяко лято; обикновено може да бъде оставен за две или три години.


Време за публикуване: 10 август-10-2020 г.